◎网上预约渡海
海南岛，是孤悬海外的岛屿。如果想从外面进海南岛，或者想从海南岛出来，要么坐飞机，要么在琼州海峡轮渡。我们这次旅游是自驾，只能从琼州海峡轮渡。
游览过寸金公园，从湛江开车到徐闻，晚上就住在徐闻港，这样方便第二天渡海。
渡海之前，先给汽车加满油。因为海南岛高速全部免费，但是汽油价比大陆贵，其实就是将高速费均摊在油价里。在徐闻加油时，我们的车刚刚加过油，奔着节省的原则，还是加了一次，只可惜油箱没有多少空间，总共才加了六十多块钱的油。
住进酒店，首先要做的事就是在网上预约明天轮渡事宜。由于是第一次，不知道具体怎样做，只好上网查找。
关注徐闻港公众号，在公众号上预约。查询了网上轮渡航班，非常方便，每小时都有航班，很是便捷，可以自主选择轮渡时间。我看了预约渡海的要求细则，说是要提前两个小时将车辆开进海港等待。我想，早上起来，要吃早餐，然后开车进港，那么预约渡海的时间就不要太早，这样就可以从容一些。于是按照网上的提示，一步一步地操作，填写个人身份证信息，人数，车辆信息，预约轮渡时间等，然后要将车牌拍照上传确认，最后检查无误，提交，微信付款。
现代生活的便利，让人手指轻点手机就把事儿办妥了。我不知，古人渡这段水上之路，要经过多少转折……
◎不开心的安检
第二天早上，我们又去徐闻港的一茶一点喝早茶，然后收拾好东西，按导航开车进港。预约的是上午十一点整的轮船，结果我们九点就到了。刚刚进港，我说接到徐闻港发来的信息，说是我们预约的时间推迟十分钟。
就十分钟而已，没有什么影响。我们依然按指引开车前行。
进港过检查口，工作人员就说，车上只留司机一人，其他人只能走旅客通道，即人车分离。
我拿上小背包，里面有水杯、有书。因为等待的时间比较长，我都要做好准备，让旅程丰满点。
走过长长的、稍显幽暗凌乱的通道，拐了几个弯，才来到安检处。当我过了安检口，刚要拿起背包的时候，工作人员说：“这个背包有违禁品，得重新检查。”
糟了！昨晚吃苹果削皮，忘了将水果刀放回到车上了！这把张小泉折叠水果刀，是我特别喜欢的。出门携带，轻便好用，样式也好看。真是可惜的很！一不小心，忽视了这个问题，以为轮渡就像乘坐公交车一样，谁知道竟然跟坐飞机一样，有着如此严格的安检！这已经是第二次被没收水果刀了！从前的那一把，是乘坐飞机时，忘了放在托运的行李箱里了！
看来以后出门乘坐公共交通，一律不要带水果刀了！因为这次是自驾旅游，谁知道过轮渡偏偏还要安检！
最让我不舒服的，是工作人员的态度，有点傲慢。可能是我不顺心，看人的态度就异样。遵守规定吧，很多时候，我们并未准备好。其实，扔下一把水果刀，就像给徐闻港留下一个故事，不顺的事，也有反转的时候。
◎漫长的等待
进入候船区，可以在自助机上打印船票，然后就等待检票。起初，人不很多，候船的人站在窗口，看着停泊在港口的轮渡。船票显示，我们在八号泊位上船，于是我就经常看着这艘轮船。过了一会儿，可以看见下面的车辆一个接着一个慢慢开上轮船，有工作人员指挥。看样子很慢，只能耐心等待。
我想，十一点十分开船，那么应该提前二三十分钟检票，让旅客进入船舱。然而，等到十一点过，检票口仍然看不见工作人员的影子，仿佛轮渡公司已经忘了开船的时间一样。旅客越来越多，候船区座位又少。等的时间久了，人们烦躁郁闷，吵吵闹闹。加上抽烟的人又多，简直没有清静的地方，无处躲避。看着时间到了，人们自觉排成两列队伍，伸长脖子，只盼早点上船，早点出发。
又等了好久，两列队伍不知不觉地变成三列、四列。有人走出去，有人又插队进来。听见有人问：“怎么回事，还不检票？”接着她说预约的是下午两点，轮渡公司通知她提前到上午十一点。
听了这些，我感到今天轮流的情形很不妙。因为等到此时，手上《读者》里的文章，我已经看了一大半，已经过了预定开船的时间，大家仍然没有登上渡船，还是没有工作人员前来解释。
好不容易到了将近十二点半，才有工作人员来到检票口检票。等到大家都上了轮渡，我才见到先生。他说，坐在车里，一直在等，走走停停，真是考验耐心的时候，幸亏有手机，否则时间难熬。他又跟我说，我们的燃油车停在最底下，电动汽车一律停在第二层。船上工作人员说了，电动汽车停在第二层，是防止事故。万一有电动汽车自燃，工作人员立即将自燃车辆推到海里，防止引起更大的灾难。
原来如此！看来，电动车的安全隐患还是存在的。
直到下午一点多，这艘慢吞吞的轮渡才可以出发了！
不是所有的慢时光都让我们喜欢，我们就当是慢时光吧，漫不经心地说着话，看着波澜不惊的港湾，莫非是让我们安顿好情绪。
◎轮渡效率问题
我家先生开玩笑说，今天等待轮渡，让他突然想起了上个世纪的八九十年代，在老家乘坐合阳到西安大巴车的情形。为了赶车，一大早就匆忙到县城，坐上大巴车。车上的售票员反复说：“赶快上车，马上就走。”可是，当你坐上车以后，发现车上人不多。于是车子就在合阳县城慢慢转悠。等到转了好几圈，直到人坐得差不多满了，顾客的忍耐度也到了极限，于是车有人喊：“再不出发，我就下车了！”大巴车司机才极不情愿地出发了！真没想到，现在琼州海峡的轮渡，还在上演着三十多年前老家长途大巴车的故事。
汽车和轮渡都要揽客等客，旅行不是一个人的说走就走，而是将就，否则容易让人恼火。考验我们的不仅是关键时候，还有漫不经心的等待。
这一次乘坐轮渡，根据我的观察，从上午九点，直到下午一两点，大概港口轮渡出发时间表上的轮渡，仅仅发出了一两艘轮船，轮渡公司为了节省，将这段时间的四五航班渡船合并到一起了！合并发船无可厚非，是为了节省，是为了运营的效益，可是这样做，网上轮渡出发的时间岂不是欺骗消费者呢？叫人们预约好时间，叫大家按时赶到港口，叫大家在候船区傻傻地等待，轮渡公司却没有任何解释，难道大家的时间都是可以这样消磨的吗？如果游客少，要过渡的车子少，没问题，轮渡公司可以在网上标注清楚，下午一两点才有轮渡出发，用不着那么早叫大家赶时间。还有，漫长的等待，原先预计的吃饭时间，却只能在轮船上，如果没有准备什么吃的东西，挨饿的游客会心生不满。假如还有下一次，我是不会选择在这个港口渡海了。
统计学和规划学，也属于旅游工程的学问，我觉得，在效率问题上，我们做的文章不够，怎么就不能像我翻看《读者》杂志那样……
◎欣赏琼州海峡美景
当然，轮渡等待的过程，也不全是糟心的体验。在漫长的等待过程中，原本阴沉沉的天气，云层渐渐变薄，天空也露出了些许淡蓝。等到轮渡出发之时，太阳已经出来了！轮渡离开港口、真正进入大海之时，就可以在甲板上尽情欣赏海上美景了！
抬头仰望天空，白云飘飘，海风拂面，春风吹过，非常舒适；低头看着湛蓝海面，微波涌起，波光粼粼，仿佛水面上浮起了点点金星。大海上，除了对面驶来的一两艘轮渡，水天一色，感觉进入一种澄澈、蔚蓝色的世界。
此时此刻，大海的美景，确实是杜牧所写的“万顷波涛振长空，浩渺苍茫净人心”。过安检的不开心，漫长的等待，种种烦心芥豆之事，在面对广阔无边的大海之时，统统消失殆尽。看着身边的旅客，激动地拿出手机，不断拍着海面天空的照片；也有一些旅客，站在栏杆边，摆出各种姿势，拍照留念。看的出来，乘坐轮渡，有许多人是非常兴奋！感觉特别新奇！
人真的需要知道情绪的发泄口，不是一顿抱怨才开心，风景的好，总是那么知人心意一样。一想，既然是旅游，快慢有什么关系，有人说，风景在路上，我们在路上跑得快，就错过了风景，而让我们有大片的时间，关注海上风景，多么好。不顺和抱怨，此刻都被风景遮盖了。
◎苏轼与琼州海峡
是的，渡过琼州海峡，旅客的心情是兴奋的。此时，我却想起了苏轼。1097年农历四月，年已花甲的苏轼，被贬谪到海南岛。一千多年前的琼州海峡，乘坐一叶扁舟渡海，也可能存在风险。在宋代，被贬海南，是仅仅比满门抄斩罪轻一等的处罚。所以，渡过琼州海峡、前往海南岛时，苏轼没有留下有名的诗文。我想，那时苏轼，心境是悲凉的，也许还有一些绝望。苏轼前往瘴疠弥漫的海南岛，只带了最小的儿子苏过一同前往，是不是认为此生也许会老死海岛之上？然而，四年之后，宋徽宗即位，苏轼幸运得到赦免。在六月二十日，苏轼渡过琼州海峡。这一次，苏轼的心境完全不同，他渡海时写的那首著名的诗歌，也一直萦绕在我的心头：“参横斗转欲三更，苦雨终风也解晴。云散月明谁点缀？天容海色本澄清。空余鲁叟乘桴意，粗识轩辕奏乐声。九死南荒吾不恨，兹游奇绝冠平生。”
苏轼被贬谪到海南，终于等到了遇赦北归的时候。“天容海色本澄清。”确实如此，此刻的琼州海峡，天海澄清，水天一色，那些凄风苦雨，生活中的坎坷，内心的苦恼，一扫而空，终究成为过去，只是将它看作一种经历罢了。苏轼的“苦雨终风”终究结束了，等来了大好晴天，而且原先被贬谪海南艰苦灰暗的岁月，也转变成“兹游奇绝冠平生”丰富的人生体验了！
所以，在每个人的生活中，免不了遇到苦难、挫折、失败，不一而足；面对这些磨难之时，关键就是你的心中是否有坚定的信念，如果你能坚信“天容海色本澄清”，那么所有的苦难终究都会过去，转变为你成长过程中的契机，让你的内心变的强大，让你走向成熟，也会让你的人生经历更加丰富多彩！
◎初到海南岛
坐了一会儿，感觉肚子饿了。将背包里的两三包小零食都拿出来，很快就吃光了。喝了两杯水，肚子又饿了，可是背包里再也没有零食了，谁知道轮渡要等这么久呢？没有办法，只能喝水，让肚子去唱空城计吧！也许，这是上天赐予自己减肥的好机会呢！有时候，自我安慰，也是自己哄自己开心的办法之一。
好不容易快到了，当听到工作人员拿着大喇叭喊：“新海港到了，司机同志，请下到船舱，准备开车”时，我竟然有点小激动，终于要登上海岛了！终于可以吃到饭了！
之后，又是等待。当人们看到新海港建筑时，高兴的欢呼，兴奋地拍照。接着还是等待，排队，跟着熙熙攘攘的人群，走过长长的、拐了几个弯，又走过长长的通道，终于到了人车会合区！尽管海南岛的新海港建设的气派繁华，我也无心停留，匆匆走过。当我坐上自己家的车子，第一个念头就是赶快找吃的！
还好，导航显示，距离港口十多分钟的地方，就有一家港式茶餐厅。
总之，这一次轮渡，从上午八点半出发，直到下午三点多才到，在全国道路交通大发展的时代，这个速度，真的像蜗牛速度！想想那些来回运输货物跑长途的大巴司机、大货车司机们，如果他们经常要渡过琼州海峡，真是很辛苦的一件事呢！海南岛和大陆交通的瓶颈，不知道将来有没有可能，在琼州海峡建起一座跨海大桥，让渡海的时间大大缩短呢？
期待愿望成真！期待那个“一桥飞架南北天堑变通途”的美好时刻！
◎选择秀英港出岛
鉴于进岛时的经验，出岛时，没有再走徐闻到新海港一线。这一次，先生果断地选择了秀英港到新安港一线。同时也没有提前预约，而是直接将车子开进秀英港。进入海港，在门口再上网预约，这样就可以预约到最近的一班轮渡。先生说：“如果预约不成，大不了我们把车开回海口，多住一个晚上，这样可以不用等那么久。”
车子开进秀英港，才发现这个港口应该的比较早的一个港口，进港后，不用开那么远的路，也没有什么严格的人车分离区，车子要开上轮渡之前，其他人下车，直接走到轮渡上。结果，原本预约的发船时间，竟然提前了半个多小时。下船的时候，更是方便，车子从轮渡上开下来，直接在路口等，不用耗费太多的时间。
出岛轮渡的时间，大概是进岛轮渡时间的一半，感觉真是快多了。原来不是轮渡的问题，而是我们选择出了问题。看来，现代化、新建的港口，看似大了许多，豪华了许多，可是工作环节也多了，轮渡的速度却明显慢了许多！
这样的结果，带来的不是方便，而是让人们耗费更多的时间和精力。就如从前的工作，只要做了就行。而现在工作，不仅要完成工作，还得将工作的过程变成书面材料，有的甚至要求把工作过程制作成幻灯片、或者写成工作总结！有的工作，只是做了还不行，还得拍照上传，证明确实做过了。实质工作的内容和过程都没有变，然而却多出来许多额外的要求，工作量增加了许多。所以，有些工作，做完之后总会让人有筋疲力尽的感觉，总有形式主义的感觉。没有办法，个人很难改变这种大局势而已！
但愿现代化网络化智能化，能够带给人们的是高效方便快捷舒适的体验！
二〇二五年四月三日星期四
